Einführung von Stil, Design und Funktionalität von Motorradbekleidung

Einführung von Stil, Design und Funktionalität von Motorradbekleidung

Die vorherigen Artikel gaben uns eine allgemeine Einführung in Motorradbekleidung, Produktklassifizierung und Stoffeigenschaften. Mit der Ausweitung und Vertiefung professioneller Motorradwettbewerbe verbreitet sich das Motorradfahren nun langsam in der Öffentlichkeit.

Derzeit sind Motorradanzüge für professionelle Veranstaltungen auf eine bestimmte Gruppe zugeschnitten. Die Gesamtkosten dieser Motorradanzüge sind relativ hoch, da hohe Schutzanforderungen gestellt werden. Für Motorradbegeisterte ist es immer noch etwas schwierig, einen professionellen, schützenden und kostengünstigen Motorradanzug zu kaufen. Es gibt drei Möglichkeiten, es zu erhalten: durch direktes Online-Shopping, über inländische Vertreter anderer ausländischer Marken oder durch die Auswahl neuer inländischer Marken, deren Preis günstiger ist. Weitere Informationen über den Stil, das Design und die Funktionalität von Motorradanzügen geben wir in weiter Das Folgende soll Ihnen bei der Auswahl des am besten geeigneten Motorradanzugs helfen. Die spezifischen Punkte sind wie folgt.

1. Probleme beim Design von Motorradbekleidung

1.1 Details im Stildesign von Motorradbekleidung

Unter Berücksichtigung der tatsächlichen Situation im Inland und der Motorradbegeisterten werden wir zunächst einmal feststellen, dass Kurzstrecken-Freizeit-Motorradanzüge in der Stadt und Langstrecken-Abenteuer-Motorradanzüge beliebter sind. Allerdings für kurze Pendelstrecken und Ausflüge in die Stadt Motorradanzüge verfügen auch über den funktionalen Schutz von Rüstungen, es wird mehr Wert auf ihr lässiges Erscheinungsbild gelegt: Einfache Rippentaschen und funktionale Lüftungsschlitze auf der Vorder- und Rückseite sorgen dafür, dass der Fahrer nach Erreichen des Ziels im Einklang mit der Umgebung bleibt, um ein Aufsteigen zu vermeiden die Belastung durch zusätzlichen Verschleiß.

Bei Langstrecken-Abenteuer-Motorradanzügen sind aufgrund des wechselhaften Wetters und sogar der geografischen Umgebung während der Fahrt mehr Funktionen und Schutz erforderlich, um die Sicherheit und den Komfort der Fahrer zu gewährleisten. Jetzt sind den Adventure-Motorradanzügen weitere Designelemente hinzugefügt worden, was wiederum die Praktikabilität beeinträchtigt. Beispielsweise verfügt die Abenteuerbekleidung über ein Multi-Pocket-Design, das dem Fahrer auf den ersten Blick das Verstauen weiterer Gegenstände ermöglicht und den Tragekomfort der Kleidung erhöht. Allerdings ist es beim tatsächlichen Hochgeschwindigkeitsfahren für den Fahrer, der Handschuhe trägt, unbequem, Dinge aus den Taschen zu holen, was auch das Sicherheitsrisiko beim Fahren erhöht. Daher wird es nicht empfohlen und einige werden nicht verwendet. Gleichzeitig kann es im Falle einer Kollision leicht zu Folgeverletzungen kommen, wenn der Fahrer Schlüssel und Mobiltelefone in der Tasche hat. Darüber hinaus empfehlen wir dem Fahrer, keine harten Gegenstände und unnötigen Gegenstände mit sich zu führen, um die Belastung zu verringern, da sich sein Oberkörper nach vorne neigt, um den Widerstand beim Fahren zu verringern.

1.2 Das Größendesign des Motorradanzugs

Das Motorradfahren konzentriert sich hauptsächlich auf Europa und Amerika, insbesondere auf europäische Länder. Aufgrund des Vorteils der zahlreichen inländischen Arbeitskräfte stellen Fabriken in China hauptsächlich Erstausrüster für verschiedene ausländische Marken von Motorradanzügen her. Inländische Marken von Motorradanzügen beziehen sich grundsätzlich auf die europäischen Muster, da die allgemeine Sicherheit und das Muster europäischer Marken am beliebtesten sind. Doch die unterschiedlichen Essgewohnheiten zwischen Europa und Asien haben zu unterschiedlichen Körperformen zwischen Europäern und Asiaten geführt. Im Allgemeinen sind Europäer groß und muskulös, während Asiaten flach und muskulös sind. Daher sind Brustumfang, Körperlänge und Ärmellänge europäischer Motorradanzüge nicht für heimische Größen geeignet, was sich auf das Trageerlebnis der Verbraucher auswirkt. Da Motorradbekleidung hohe Anforderungen an ihre Schutzfunktionen stellt, birgt schlecht sitzende Kleidung versteckte Sicherheitsrisiken. Daher ist es für einheimische Radsportbegeisterte schwierig, sehr geeignete Motorradbekleidung zu kaufen. Selbst die inländische Eigenmarkenversion ist nicht einheitlich und es gibt noch viel Raum für Verbesserungen.

1.3 Die Kreativität beim Design von Motorradanzügen

Die funktionalen Merkmale von Motorradanzügen haben zu Ähnlichkeiten im Design verschiedener Motorradanzüge und auch zu Ähnlichkeiten in den Details der einzelnen Marken geführt. Darüber hinaus imitieren inländische Motorradbekleidungsmarken grundsätzlich ausländische Marken und verfügen selten über die Kreativität ihrer eigenen Marke, was zu einem schleppenden Verbrauchermarkt führt, da Verbraucher oft die gleiche Motorradbekleidung tragen, ihnen das Zugehörigkeitsgefühl und das Gefühl „Das ist das Design“ fehlt Ich will". Im Gegensatz dazu verfügen große Marken über eigene Designelemente und -konzepte, die es den Verbrauchern ermöglichen, der Marke zu folgen und ein hohes Maß an Markenbindung zu entwickeln.

1.4 Schutzfunktion des Motorradanzugs

Beim Schutz von Motorradbekleidung sind Schutzpanzer der kritischste Teil. Gerade für Motorradbegeisterte gibt es große Unterschiede im Komfort verschiedener Rüstungen. Es gibt viele Arten von Schutzpanzern: Schulter-, Ellbogen-, Rücken-, Brust-, Hüft- und Knieprotektoren. Besonders wichtig sind Panzerungen zum Schutz von Ellenbogen und Knien, da diese bei einem Aufprall zuerst auf dem Boden aufschlagen. Bisher waren die Schutzpanzerungen zu lang, um einen guten Schutz zu bieten, da lange Panzerungen bei der Kollision dazu neigen, zu verrutschen, was leicht zu Knochenbrüchen des Fahrers führen kann. Aufgrund des Feedbacks vom Markt werden Schutzpanzerungen relativ kurz und breiter, wodurch die Gelenke nach einem Aufprall besser umschlossen werden können und die Sicherheit des Fahrers erheblich verbessert wird.

2. Funktionelles Design von Motorradbekleidung

Nur wenn Sie die oben genannten Probleme bei der Gestaltung und Verwendung von Motorradbekleidung erkennen, können Sie diese im eigentlichen Design- und Produktionsprozess beheben. Hier finden Sie Struktur, Stoff und Farbabstimmung des Cruising-Motorradanzugs. Wir werden unsere Erfahrungen über die Struktur, das Material und die Farbkombination von Abenteuer-Motorradjacken teilen.

2.1 Aufbau der Adventure-Motorradbekleidung

Diese Abenteuer-Motorradjacke besteht aus drei Schichten: einer Außenschale aus Nylon, einem herausnehmbaren warmen Daunenfutter und einem herausnehmbaren wasserdichten Innenfutter.

2.1.1 Lüftungsschlitze vorne und hinten

Dieses Design stellt sicher, dass der Fahrer in der heißen Umgebung die Belüftungsöffnungen an der Vorder- und Rückseite anpassen kann, die einen Teil der Wärme abführen und dem Fahrer ein angenehmes Gefühl geben können. Insbesondere das Design der vorderen Brustbelüftung besteht aus großflächiger Belüftung, mehreren Designs von Reißverschlüssen, Klettverschlüssen und Magnetschnallen, mit denen der Fahrer die Größe des Belüftungsgewebes selbst anpassen kann. Durch das Design der Magnetschnalle ist die Belüftung in der vorderen Mitte fixiert, anstatt sie in der Außenhülle des Motorradanzugs zu verstecken, wodurch sich der Fahrer wohler fühlt

2.1.2 Das Design von Stretcheinsätzen am Ellenbogen

Beim Motorradfahren neigt sich der Oberkörper des Fahrers normalerweise nach vorne und seine Arme behalten eine Krümmung von 110–140 Grad bei, was die Verwendung mehrerer Patches erfordert, um Kurven im Design der Ärmel zu erzeugen, damit die Ärmel besser zum Arm passen. Die Dehnbarkeit der Stretcheinsätze vermeidet außerdem die Bewegung des Ellbogens, die durch Stoffstapelung verursacht wird, was die Sicherheit des Fahrers verbessern kann.

2.1.3 Klettverschluss am Ellenbogen

Dieses Design stellt sicher, dass der Fahrer die Position der Schutzpanzerung anpassen und fixieren kann, um eine persönliche Passform zu erreichen, wodurch die Fahrsicherheit verbessert wird.

Die wasserdichten Untertaschen vorne und hinten sind prägnant und klar gestaltet. Sie dienen der praktischen Aufbewahrung von Handschuhen, Regenmänteln und anderen nicht harten Gegenständen. Gleichzeitig leiten die Ösen an der Unterseite das Wasser rechtzeitig ab, um die Gegenstände in den Taschen trocken zu halten, falls Wasser in die Taschen eindringen sollte.

2.2 Stoffauswahl

Die Verwendung von Stoff bestimmt die Positionierung des Produkts und beeinflusst auch den Schutz der Motorradbekleidung. Motorradanzüge für professionelle Veranstaltungen bestehen alle aus Leder, da Leder eine gute Flexibilität aufweist und sich gut an den Körper anpasst, wodurch der Körper besser geschützt werden kann. Unter Berücksichtigung der Akzeptanz und Praktikabilität der Verbrauchergruppe fiel unsere endgültige Wahl auf PU-beschichtetes Nylongewebe mit guter winddichter, wasserdichter, atmungsaktiver und hoher Verschleißfestigkeit. Der Hauptstoff der Außenschale besteht aus Nylon und der graue Stoff an Schulter und Ellbogen ist verschleißfest, was die Reibungsbeständigkeit des Stoffes bei Kollisionen beim Fahren verbessert und die Sicherheit des Fahrers gewährleistet.

Um die wasserdichte und atmungsaktive Funktion der Motorradbekleidung zu gewährleisten, ist das Futter mit einer Membran laminiert. Es gibt zwei Arten von Membranen: nichtporöse und mikroporöse. Die typische mikroporöse Membran ist eine PTFE-Membran. Die Poren der Membran sind 20.000-mal kleiner als Wassertropfen. Selbst kleinste Wassertröpfchen können die Membran nicht passieren. Auf diese Weise wird die wasserdichte Funktion erreicht; Mittlerweile ist die Porengröße der Membran mehr als 700-mal größer als die der Dampfmoleküle, sodass die Feuchtigkeit problemlos durch die Membran dringen kann, um die Atmungsaktivität aufrechtzuerhalten. Zudem ist die Abfolge der mikroporösen Membran unregelmäßig und der Außenwind kann nicht durch die komplexen Kanäle in der Membran dringen. Der Wind wird stattdessen auf der Oberfläche der Membran verteilt. Es schützt den menschlichen Körper vor Wind und hält ihn auf diese Weise warm. Die Technologie der mikroporösen Membran ist relativ kompliziert und die Kosten werden hoch sein. Zusätzlich zur mikroporösen Membran gibt es eine nicht poröse TPU-Membran, deren vollständiger Name thermoplastisches Polyurethan ist. Es handelt sich um eine Art nicht poröser hydrophiler Membran. Da es keine Poren hat, ist es hervorragend wind- und wasserdicht. Die Feuchtigkeitsdurchlässigkeit wird hauptsächlich durch die hydrophilen Eigenschaften der TPU-Membran erreicht. Zwischen Innen- und Außenseite der Motorradbekleidung besteht ein gewisser Dampfdruckunterschied. Der Dampf kann von der Hochdruckstelle, d. h. der Innenseite der Motorradbekleidung, durch den Druckunterschied zur Außenseite der Motorradbekleidung übertragen werden, wo ein niedriger Druck herrscht, um Atmungsaktivität zu erreichen.

Diese Abenteuer-Motorradjacke verwendet eine neue Art von nichtporöser, hydrophiler, feuchtigkeitsdurchlässiger TPU-Membran, um die wasserdichte Funktion des Stoffes zu verbessern und ihn wasserdicht zu machen

Der Index erreicht 5000 MM, unabhängig davon, ob es regnet oder schneit. Darüber hinaus verfügt die Membran über eine undurchdringliche winddichte Schicht, die bequem und atmungsaktiv ist und so für Fahrkomfort sorgt.

Die Einheit des Wasserdichtigkeitsindex ist der Millimeter-Wassersäulendruck, der hauptsächlich anhand der Wasserdurchdringung durch das Gewebe unter einem bestimmten Wassersäulendruck gemessen wird. Der übliche Messstandard beträgt nicht mehr als 3 Tropfen innerhalb von 24 Stunden. Wenn gemäß dieser Norm ein Druck von 5000 mm Wassersäule auf den Stoff ausgeübt wird, beträgt der Wasserdichtigkeitsindex des Stoffes 5000 mm

Um sich an unterschiedliche klimatische Bedingungen anzupassen, wurde für Motorradschutzkleidung ein herausnehmbares, mit Daunen gefülltes Wärmeisolationsfutter entwickelt, das leicht, atmungsaktiv und warm ist. Die Gründe für die Verwendung einer Daunenfüllung sind: Die Daunen haben eine gute Wärmeisolierung und der zweite Grund ist, dass sie die Dicke effektiv reduzieren können, wodurch die Motorradbekleidung tragbarer wird. Das Thermofutter wird mit der Oberbekleidung per Reißverschluss verschlossen und kann alleine getragen werden, wenn Sie nicht gerade Motorrad fahren.

2.3 Farbgestaltung

Als wesentliches Element bei der Gestaltung von Motorrad-Schutzkleidung wertet die Farbgestaltung das Gesamtbild des Motorradfahrers auf. Um die Geschwindigkeit und Leidenschaft des Motorradsports sowie den Geist der Motorradfahrer nach Freiheit und Herausforderung zu zeigen, setzt das Farbdesign der Motorradbekleidung auf Kontrastfarben. Als Kombination werden hauptsächlich Schwarz und Hellgrau verwendet, während die rote Farbe auf dem Arm den letzten Schliff gibt, um das gesamte Druckdesign aufzugreifen, das die Tristesse beseitigt. Die Nähte an der vorderen und hinteren Taille werden durch reflektierende Streifen im Transferdruck ersetzt, was die Sicherheit bei Nachtfahrten erhöht.

2.4 Auswahl von Schutzpanzern

Für Schultern und Ellbogen werden gut umwickelte Rüstungen verwendet. Darüber hinaus folgen die Rüstungstaschen auch der Form der Rüstungen, sodass sich die Rüstungen während der Fahrt nicht bewegen. Gleichzeitig wählen wir einen Rückenprotektor, der aus einem Material mit langsamer Rückfederung besteht – er kehrt nach dem Aufprall in seinen ursprünglichen Zustand zurück und verformt sich nicht. Das Wichtigste ist, dass es weicher ist und sich besser an den Rücken anpasst. Dadurch kann verhindert werden, dass sich die Wirbelsäule zu sehr in die falsche Richtung ausdehnt und es bei einem Unfall zu einer Luxation oder einem Bruch der Wirbelsäule kommt.

Durch die obige Analyse können wir das Designkonzept und die Funktionalität von Motorradanzügen besser verstehen. Daher werden wir in einem späteren Zeitraum Einblicke in das Design des Motorradanzugs gewinnen. Wir behalten stets die ursprüngliche Absicht des Motorradanzugs im Auge und verbessern die aktuellen Probleme, indem wir die Praktikabilität, den Komfort der Verbraucher und das Feedback berücksichtigen. Es ist das Feedback der Verbraucher, das uns hilft, Motorradbekleidung besser zu verstehen.

Das wichtigste Merkmal von Motorradbekleidung ist ihre Funktionalität, die bei der Forschung und Entwicklung oder Verbesserung von Motorradanzügen immer berücksichtigt werden sollte. Lassen Sie diese Hauptlinie unverändert und kombinieren Sie sie dann mit dem Marktfeedback und den Modetrends verschiedener Marken. So können Sie die am besten geeignete Motorradbekleidung auswählen und deren Funktionalität voll zur Geltung bringen.

Wenn Sie nach der Lektüre des oben Gesagten eine ungefähre Vorstellung davon haben, wie Sie Ihre eigene Motorradbekleidungsmarke auf den Markt bringen können, oder wenn Sie über ein detailliertes Design von Motorradbekleidung verfügen, das Design aber nicht in Muster umsetzen konnten, oder wenn Sie den Markt haben, aber … Wenn Sie nicht über den Stil und das Design von Motorradbekleidung oder anderen Situationen verfügen, können Sie sich jederzeit an uns wenden, da wir über eine professionelle Forschungs- und Entwicklungsabteilung und ein Team erfahrener Mustermacher verfügen, die die Zeichnung in Muster umsetzen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bittejane.zhang@bowins.net .